Klepzetels

Wanneer de klep in ruststand verkeert, rust het klepsluitvlak tegen de klepzitting. Op deze manier kan de klep zijn warmte kwijt aangezien de warmte wordt doorgegeven naar de cilinderkop. Het is dus van belang dat de klep goed aansluit op de klepzitting. Wanneer een klepzitting versleten is of niet meer goed aansluit, kan de klep zijn warmte niet kwijt en sluit deze niet goed af. Dit heeft naast een slechte hittegeleiding ook het gevolg dat de cilinder niet goed afgesloten kan worden en er dus mengsel/uitlaatgas verloren gaat en de compressie lager is dan die zou moeten zijn.

Klepzittingen gaan veelal kapot na verloop van tijd omdat ze versleten of gescheurd zijn. Dit kan komen door thermische stress wanneer de motor bijvoorbeeld vaak heet is geweest, plotselinge temperatuurschommelingen of het inslaan van kleppen bij bijvoorbeeld een onjuiste klepspeling.

Klepzittingen kunt u hier vinden voor uw voertuig in verschillende uitvoeringen. Zo zijn er bijvoorbeeld geharde klepzittingen voor onder andere voertuigen die op LPG/LPI rijden. Verder is het van belang dat de juiste procedure wordt gevolgd bij het uitslijpen en inzetten van nieuwe klepzittingen afhankelijk van het type materiaal (aluminium of gietijzeren cilinderkop). Bij vragen of advies staan onze productspecialisten uiteraard voor u klaar.

Meer weten over ons assortiment Klepzetels?


T: +31 (0)50 549 52 30

E: performance@wilminkgroup.com

=

Uw productspecialist

Lammert Nieuwman

Lammert Nieuwman

Productspecialist Performance Parts